貴州正習高速

發布日期:2018-07-27  瀏覽次數:3787
正安至習水高速公路由中國建筑股份有限公司承建,位于貴州省遵義市,線路途經正安、桐梓、習水三縣,13個鄉鎮,57個村。項目采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80km/h,線路全長130.059km,總投資177.919億元。正習高速是貴州省"678"高速公路規劃網"一橫"德習高速的重要組成部分,項目建設將解決3縣13個鎮(鄉)聯通高速公路的問題,對完善貴州高速公路網,發展黔北區域經濟、構建黔中經濟區、成渝經濟區經濟走廊,集約開發黔北旅游資源,加快烏蒙山、武陵山貧困地區脫貧致富具有重大的政治、經濟和社會意義,同時也是中建股份實施“精準扶貧”國家戰略的重大舉措。
正習高速全線橋隧構造物共179個,橋梁154座長48570.16米,隧道25座長34823.9,合計長83.39km,橋隧比達64.12%。全線共計混凝土用量511.6萬方,鋼筋用量53.34萬噸,水泥用量230.22萬噸,砂用量644.62萬噸,石料用量276.26萬噸。

合作模式
項目采用“PPP+EPC+運營補貼”的方式合作,由中建聯合體與貴州高速集團共同出資成立項目公司,其中中建股份出資6%,中建四局出資24%,中建國際出資30%,貴州高速集團出資40%。項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產管理等全過程負責,自主經營,在項目合作期滿后(暫定30年),將公路及其附屬設施等無償移交給交通主管部門。

工程特點
全線地形地貌起伏大,地形陡峭,高低差異明顯,多次跨越鐵路、高速公路、省道和縣道,地層巖性復雜多變,特殊地層有可溶性灰巖、煤系地層、采空區、高地應力和高瓦斯等

(3)施工、交通安全風險大:線路大部份處于高位,施工便道長、彎急坡陡,道路狹窄,通行條件差,砼硬化工程量大;多次跨越鐵路、高速公路、省道和縣道,并多次經過鄉鎮人員密集區。
(4)桃子埡隧道施工難度大。隧道最大埋深978m,穿過煤系地層和可溶性巖溶段,施工時可能遇到采空區、突泥突水,煤與瓦斯突出、高低應力、巖爆和軟弱大變形等施工難點,被譽為“隧道地質博物館”。

工程數量

路基工程
路基土石方工程:挖方2520萬方,填方1337萬方。
路基附屬工程:102.5萬方。

橋梁工程
橋梁48570.16米/154座,其中特大橋6座,大橋130座,中橋18座。

隧道工程
隧道34527.5米/25座,其中特隧道長3座,長隧道9座,中短隧道13座
全線共計混凝土用量511.6萬方,鋼筋用量53.34萬噸,水泥用量230.22萬噸。

皖公網安備 34019202001363號

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